Principal Política 9.000 motoristas do Uber planejam interromper o Super Bowl com protestos

9.000 motoristas do Uber planejam interromper o Super Bowl com protestos

Mike Dean do The Rideshare Report, narrando o protesto de ontem em San Francisco. (Captura de tela: YouTube)



Parece que os Panthers e os Broncos terão alguns convidados inesperados no grande jogo.

Na segunda-feira, uma caravana de cerca de 1.000 motoristas do Uber dirigiu por San Francisco gritando e buzinando. Em um pacote apertado, a série de motoristas descontentes dirigiu pelo aeroporto, o centro de apoio do Uber e a Prefeitura para protestar contra os recentes cortes de tarifas, que tem deixado muitos motoristas ganhando abaixo do salário mínimo.

Este rali, no entanto, foi apenas uma amostra do que está por vir. Esses motoristas, junto com muitos, muitos mais, estão planejando se reunir neste domingo para um protesto que interromperá o Super Bowl, programado para ser realizado no Levi’s Stadium em San Francisco. Especificamente, eles planejam congestionar as rodovias que levam ao estádio e até mesmo a área ao redor do estádio. Espera-se a presença de milhares de motoristas.

Estamos dizendo a eles que vamos encerrá-lo para o Super Bowl. Estamos fechando. Estamos fechando as rodovias. Estamos fechando tudo e não vamos permitir que o Uber continue atrapalhando os motoristas, disse Mario, que organizou a caravana que consistia em 1.000 motoristas, em um vídeo gravado por Mike Dean do RideShare Report no protesto. Ele se recusou a fornecer seu sobrenome.

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No vídeo, Mario diz que tem 4.000 motoristas da área planejando comparecer e que outros 5.000 de Los Angeles também se comprometeram com o protesto.

Isso vai continuar até que Travis decida se preparar e começar a pagar a esses motoristas o que eles merecem, acrescentou.

No Relatório de Rideshare , O Sr. Dean escreve que o plano de interromper o Super Bowl foi inspirado por uma dica que um motorista recebeu de um funcionário do Uber. Ele diz que um motorista soube que a empresa planeja oferecer uma promoção no Super Bowl de domingo e reduzir as taxas de US $ 1,15 por milha para 50 centavos por milha para ajudar a aliviar o efeito do aumento do preço.

Esses motoristas são apenas alguns dos muitos que passaram as últimas semanas lutando contra o Uber por um salário mínimo. Em todo o país, os motoristas boicotaram, levantaram suas vozes nas redes sociais (apenas para serem bloqueados pelo CEO Travis Kalanick, em alguns casos) e organizaram manifestações em dezenas de cidades, incluindo na segunda-feira Na cidade de Nova York , onde cerca de 1.000 motoristas se reuniram em frente à sede da empresa em Nova York, no Brooklyn. Não foi por acaso que os comícios de Nova York e São Francisco aconteceram ao mesmo tempo. Mario disse que foi um ato coordenado e que sua equipe está unida aos protestantes em Nova York, Seattle, Washington D.C., Nova Jersey e Texas. Um panfleto de protesto sendo divulgado por motoristas nas redes sociais. (Foto: Twitter)



O que torna as coisas ainda mais interessantes é o fato de que o Uber é o aplicativo exclusivo do Super Bowl 50. A empresa gastou até US $ 500.000 para garantir o negócio, de acordo com Quartzo . Anteriormente, o Uber e outras empresas semelhantes foram impedidos de atender ao evento anual devido a restrições de tráfego e outras regras estabelecidas pelas cidades-sede. Portanto, embora isso marque o primeiro ano que os fãs têm permissão para ir ao Uber para o Super Bowl, parece que eles não poderão fazê-lo de qualquer maneira.

Em resposta a este artigo, um porta-voz do Uber forneceu ao Braganca o seguinte comentário:

A sazonalidade afeta todos os negócios e o Uber não é diferente, então, quando as festas de fim de ano terminam em San Francisco, isso pode significar um começo de ano lento para nossos motoristas parceiros. Ao reduzir os preços para os passageiros, podemos dar-lhes mais um motivo para dar uma volta, o que ajuda a manter os motoristas mais ocupados durante a baixa temporada. Para tranqüilizar os motoristas, temos garantias de ganhos por hora.

Como já apontamos , no entanto, o aumento da demanda e as garantias por hora não estão garantindo salários dignos para os motoristas. Conforme explicamos ao reportar os cortes nas tarifas de Washington D.C. no ano passado, qualquer pequeno aumento no pagamento significa uma quantidade substancial de trabalho. Um olhar mais atento em um gráfico fornecido pelo Uber (mas não explicado completamente) aos motoristas para convencê-los de que os cortes de preços são uma coisa boa mostra que um motorista teria que aumentar a produtividade em 45 por cento para ganhar apenas mais alguns dólares sob o tarifas mais baixas.

Além disso, o Uber está defendendo a mudança promovendo garantias por hora, o que significa que se um motorista ganhar menos do que certa quantia, a empresa desembolsará o dinheiro pela diferença. Mas nem todos os motoristas se qualificam para as garantias por hora, e como os motoristas são escolhidos para o programa de garantia não está claro. Em segundo lugar, os motoristas qualificados devem obter um certo número de viagens e ter uma certa taxa de aceitação. Em geral, há muitas condições e, como ficou claro pelos boicotes e protestos em todo o país, isso certamente não está tranquilizando os motoristas.



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