Principal Inovação Outra startup de veículos elétricos está se tornando pública, mas tem um passado arriscado

Outra startup de veículos elétricos está se tornando pública, mas tem um passado arriscado

Henrik Fisker, fundador da Fisker Inc., fala ao lado de um veículo totalmente elétrico Fisker EMotion que usa a tecnologia LiDAR na CES em Las Vegas, Nevada, 9 de janeiro de 2018.DAVID MCNEW / AFP via Getty Images



por que as pessoas odeiam sjws

Uma fusão reversa, ou abertura de capital por meio de uma empresa de aquisição de propósito específico, ou SPAC, está se tornando cada vez mais a maneira favorita das startups de acelerar um IPO. O uso do SPAC permite que as empresas evitem ter que lidar com o longo processo de registro e venda de ações, o que por sua vez aumenta rapidamente o estoque das empresas com cheques em branco.

Na última quinta-feira, as ações da Spartan Energy Acquisition Corp, uma SPAC apoiada pela gigante de private equity Apollo Global Management, dispararam após Reuters relatou que a empresa estava liderando uma guerra de lances para a startup de EV com sede em Los Angeles Fisker. Na segunda-feira, as ações da Spartan Energy saltaram mais 20 por cento nas primeiras horas do pregão, depois que o negócio se tornou oficial.

O negócio avaliaria a Fisker, uma startup de quatro anos ainda em estágio inicial de desenvolvimento, em US $ 2,9 bilhões. Os fundos arrecadados com o IPO fornecerão à Fisker US $ 1 bilhão em receitas para financiar a engenharia de um SUV elétrico chamado Fisker Ocean, com lançamento previsto para 2022. Um protótipo do veículo deve começar os testes de durabilidade no final deste ano, Fisker disse na segunda-feira.

O SUV Ocean terá um alcance de condução entre 250 e 300 milhas, comparável ao popular crossover Modelo Y da Tesla, e a partir de $ 37.499. Fisker também oferece um plano de assinatura mensal de $ 379, que inclui 30.000 milhas por ano mais serviço e manutenção. O veículo já está aberto para reserva por $ 250. O Fisker Ocean SUV deve ser lançado em 2022Pescador



Fisker foi fundada pelo veterano designer de carros Henrik Fisker, que trabalhava para a Aston Martin. A empresa de mesmo nome é a segunda tentativa de Fisker de lançar uma empresa de veículos elétricos. Seu primeiro empreendimento EV, Fisker Automotive, pediu concordata em 2013 depois de queimar US $ 1,4 bilhão em investimentos privados. Essa empresa foi adquirida pela fabricante de peças automotivas chinesa Wanxiang Group e renomeada como Karma Automotive em 2014.

Um SPAC é efetivamente um veículo de levantamento de capital que passa por um IPO com o único propósito de comprar uma empresa, razão pela qual também é conhecido como uma empresa de cheque em branco. Depois de levantar fundos do mercado público, um SPAC normalmente conclui a aquisição ou fusão dentro de dois anos. Portanto, quando um alvo de aquisição é identificado, os investidores geralmente correm para comprar ações da SPAC em antecipação ao saque quando o negócio for fechado.

No ano passado, várias startups de alta tecnologia, incluindo a empresa de turismo espacial Virgin Galactic e hidrogênio EV empresa Nikola , tornaram-se públicos por meio dos SPACs. As ações da Virgin Galactic, negociadas sob o símbolo SPCE, subiram 100 por cento desde a listagem na NYSE em outubro passado. E as ações da Nikola (negociadas sob a NKLA na NASDAQ) subiram mais de 60 por cento desde junho.



Artigos Interessantes