Principal Inovação Esqueça as baterias, esta startup de veículo elétrico usa energia solar para carregar carros

Esqueça as baterias, esta startup de veículo elétrico usa energia solar para carregar carros

O Sono Motors ’Sion deve começar a ser entregue em 2023.Eles são motores



Com a popularização dos veículos elétricos, a indústria automobilística alcançou o consenso de que a próxima grande novidade não é mais eliminar os motores a gás, mas encontrar o método mais eficiente de gerar eletricidade para movimentar carros. Algumas empresas, incluindo a Tesla, se concentram no aperfeiçoamento das já populares baterias de íon-lítio; outros assumem o risco de explorar novas tecnologias de bateria, como células de combustível de hidrogênio e baterias de estado sólido .

Mas poucos buscaram uma fonte de energia alternativa que domina em outros lugares: a energia solar.

O que está impedindo as empresas de EV de fazer um carro envolto em painéis solares que pode se carregar automaticamente quando está ensolarado lá fora e ter energia suficiente para pegar a estrada na manhã seguinte? O conceito parece bastante simples e perfeitamente amigo do ambiente.

Na verdade, houve algumas tentativas iniciais de aproveitar a energia do sol para automóveis. Em 1955, um engenheiro da General Motors construiu um minúsculo carro solar de 15 polegadas, apelidado de Sunmobile, para mostrar as possibilidades da energia solar. Infelizmente, eles não conseguiram transformar o protótipo em um carro totalmente movido a energia solar devido a limitações de eficiência energética, armazenamento e (obviamente) clima. E desde então, os engenheiros chegaram à conclusão de que nenhum painel solar pode gerar energia suficiente para suportar o uso regular de um carro, embora seja pequeno o suficiente para ser carregado por um carro.

Mas Laurin Hahn, o fundador e CEO da startup alemã Sono Motors, acredita que a ideia ainda vale a pena ser explorada. Sua abordagem é intuitiva: usando a energia solar no máximo, envolvendo um carro inteiro em células solares.

As pessoas sempre dirão que é um truque. Mas isso não. Solar reduz custos e torna EV mais acessível sem sacrificar a conveniência, Hahn disse ao Braganca em uma entrevista no mês passado.

Veja também: Um número recorde de modelos de carros elétricos está chegando às ruas americanas em 2021

Neste ano (virtual) Consumer Electronics Show em janeiro, a Sono revelou seu mais recente protótipo SEV (veículo elétrico solar), um carro de passageiros chamado Sion. A empresa também apresentou um trailer equipado com painéis solares da carroceria de Sono para demonstrar o potencial da tecnologia para ser integrada a outros veículos.

À primeira vista, o Sion não parece muito diferente de qualquer outro carro compacto preto circulando pelas ruas das cidades europeias. Mas, após uma inspeção mais detalhada, fica claro que o exterior do carro é feito de centenas de células solares moldadas em polímero. Essas células solares (que totalizam 248 no total) convertem a luz solar em energia, que é então armazenada na bateria do veículo. Com base no tempo médio em Munique, as células solares em um Sion podem gerar até 1,2 quilowatts por dia, o que se traduz em 21 milhas de alcance de condução. Só isso é suficiente para a maioria dos passageiros na Europa, que dirigem em média 18 km por dia.

Na América, as pessoas dirigem um pouco mais ( média de 30 milhas por dia ), mas também provavelmente moram em lugares com mais dias de sol do que Munique.

No entanto, ainda não é um carro totalmente movido a energia solar. Combinado com sua bateria de íon de lítio embutida, um Sion pode durar 155 milhas com uma única carga a uma velocidade máxima de 140 km / h (87 mph).

Mas os painéis solares de Sono não foram projetados para substituir os métodos tradicionais de carregamento, Hahn enfatizou. Em vez disso, é suposto ser um suplemento de energia para reduzir a dependência de um carro de bateria na infraestrutura de carregamento. Na Alemanha, por exemplo, onde os passageiros dirigem 16 quilômetros por dia, a integração solar no carro Sion estende a necessidade de conexão de uma vez por semana para uma vez por mês.

O objetivo maior é integrar a tecnologia ao restante da indústria de transporte. Temos um objetivo duplo: construir um SEV acessível para o mercado de massa e tornar essa tecnologia disponível para outros veículos movidos a bateria, trens, barcos, basicamente qualquer coisa móvel que consuma eletricidade, explicou Hahn.

Temos grande demanda de caminhões refrigerados, por exemplo, acrescentouThomas Hausch, diretor de operações da Sono.A indústria de reboques tem uma grande pressão para avançar em direção à emissão zero. E encontramos uma solução viável e acessível para eles.

Em janeiro, a Sono fechou um acordo para licenciar sua tecnologia solar para a EasyMile, uma empresa francesa que fabrica ônibus elétricos autônomos. Sem revelar nomes, Hahn disse que a empresa está em negociações com várias empresas de mobilidade que têm muitos veículos na estrada e estão muito interessadas.

Correção: uma versão anterior deste artigo afirmava incorretamente que Sono está em negociações com fabricantes de automóveis dos EUA para acordos de licenciamento.



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