Principal Inovação Panasonic, GM Show, baterias de vanguarda para veículos elétricos, sem cobalto

Panasonic, GM Show, baterias de vanguarda para veículos elétricos, sem cobalto

Futuros carros elétricos não terão cobalto.Jan Woitas / imagem aliança via Getty Images



Haverá outra temporada da noite de

O cobalto, o caro, raro e tóxico mineral azul que constituía a totalidade do cátodo das baterias de íon-lítio, desaparecerá gradativamente nos futuros veículos elétricos, tornando-os não apenas menos prejudiciais ao meio ambiente, mas também mais baratos. Essa é a imagem pintada pelos maiores fabricantes de baterias EV do mundo no evento virtual deste ano Consumer Electronics Show (CES) .

Panasonic, um importante fornecedor de baterias para Tesla, revelou suas novas células de íon-lítio que contêm menos de 5 por cento de cobalto. A empresa japonesa planeja reduzir ainda mais essa porcentagem para zero nos próximos dois a três anos, o que é um desafio do ponto de vista da fabricação, mas vale o esforço por razões econômicas e ambientais.

A redução do cobalto torna mais difícil para nós fabricar, mas no final das contas reduz os impactos ambientais negativos das baterias e reduz o custo, disse Celina Mikolajczak, vice-presidente de tecnologia de baterias da Panasonic Energy da América do Norte.

As baterias normalmente respondem por 30 a 40 por cento do custo de um veículo elétrico, e o cobalto é uma das matérias-primas mais caras no processo de produção. Eliminando o cobalto, os fabricantes de veículos elétricos poderão reduzir o custo e o preço dos carros elétricos em até um terço.

Daqui a dois ou três anos, seremos capazes de introduzir uma célula de alta densidade de energia sem cobalto, disse Shawn Watanabe, chefe de tecnologia e fabricação de energia da Panasonic, na quarta-feira durante uma sessão online na CES.

Veja também: Elon Musk revela tecnologia de bateria revolucionária no Tesla ‘Battery Day’

Essas baterias Panasonic irão alimentar a próxima geração de carros Tesla à medida que o fabricante de EV desenvolve suas próprias baterias sem cobalto.

Em setembro passado, o CEO da Tesla, Elon Musk, anunciou planos de lançar um carro elétrico de $ 25.000 em três anos, produzindo em massa um bateria interna de alta densidade de energia chamado 4680. Até então, Tesla Model Y e Model 3 continuarão usando as células 2170 da Panasonic. Em junho passado, as duas empresas assinaram um acordo de preços de três anos para fabricar baterias na fábrica da Tesla em Nevada. E em janeiro, a Tesla assinou um acordo para a Panasonic fornecer baterias diretamente de sua fábrica no Japão.

Também na CES, a General Motors mostrou seu novo sistema de bateria Ultium desenvolvido em parceria com outro fornecedor da Tesla, a LG. Ultium é uma arquitetura de célula de bateria modular que usa 70 por cento menos cobalto trocando o elemento com alumínio na química da bateria.

As baterias Ultium alimentarão 30 novos modelos da GM até 2025, incluindo o elogiado GMC Hummer EV e o Cadillac Lyriq, disse Doug Parks, vice-presidente executivo de desenvolvimento de produto global da GM.



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