Principal Mídia Digital Comissão de táxis e limusines informa ao Uber que não pode operar um aplicativo de táxi legalmente em Nova York, o CEO do Uber discorda

Comissão de táxis e limusines informa ao Uber que não pode operar um aplicativo de táxi legalmente em Nova York, o CEO do Uber discorda

(Foto: Wikimedia)



Recebemos uma carta de amor do TLC, que o CEO do Uber, Travis Kalanick, acaba de dizer à Betabeat por telefone. Ele estava se referindo, sarcasticamente, a uma declaração emitida hoje pela Comissão de Táxis e Limusines para lembrar os motoristas e proprietários de táxi amarelo de medalhão que o TLC NÃO autorizou qualquer chamada eletrônica ou aplicativos de pagamento ('aplicativos') para uso em táxis da cidade de Nova York

A declaração do TLC (colada abaixo) é claramente uma resposta direta ao Uber frustrada tentativa de iniciar um aplicativo para receber e pagar digitalmente por táxis amarelos na cidade de Nova York. (O Uber já opera um aplicativo separado de solicitação de carona para carros pretos particulares em Nova York.) Basicamente, ele está dizendo que o Uber não pode processar o cartão de crédito, é o que está dizendo, pelo que eu posso dizer, Sr. Kalanick disse a Betabeat. Se não fizermos o processamento do cartão de crédito e os motoristas forem parados quando receberem a solicitação de coleta, não haverá problema, acrescentou.

O Uber ainda poderá oferecer aos nova-iorquinos uma corrida de táxi grátis no valor de até $ 25 (o negócio expira na próxima terça-feira), disse o TLC à Betabeat, mas os motoristas serão penalizados com multa ou suspensão se usarem o aplicativo para pagamento.

Confira nossa entrevista com o Uber sobre seu plano para um serviço de táxi em Nova York que custa apenas 20% de gorjeta.

A questão gira em torno dos contratos existentes da TLC com a Verifone e a Creative Mobile Technologies, as empresas que alimentam a tela de entretenimento e o processamento de cartão de crédito na partição do seu táxi. Os contratos de exclusividade giram em torno do uso da tela e da passagem do cartão de crédito, internamente denominado Programa de Aprimoramento de Passageiros de Táxi (TPEP).

Um representante do TLC esclareceu a interpretação do Sr. Kalanick, observando que, devido às obrigações contratuais, os aplicativos de pagamento não podem ser usados ​​enquanto os contratos de tecnologia existentes estiverem em vigor. No entanto, pretendemos atualizar nossos regulamentos para refletir novas inovações e novas realidades até fevereiro, quando os contratos existentes expirarem, adicionando: Não aprovamos ou reprovamos aplicativos.

O representante do TLC disse que isso não afetará os planos da agência de prosseguir com um aplicativo de smartphone RFP . No início deste ano, o Uber foi uma das pelo menos quatro empresas a responder a uma solicitação de um aplicativo que permite aos passageiros pagar por táxis com seus telefones. Conforme estipulado na RFP, qualquer aplicativo aprovado será totalmente integrado ao TPEP e aos fornecedores existentes, portanto, não há nenhum problema regulatório.

Em fevereiro, quando as regras de décadas que governam o TLC forem atualizadas, poderemos ver outras opções entrarem no mercado. O TLC parece menos resistente a mudanças do que dificultado pelas regras e contratos existentes.

Kalanick disse que pretende lutar contra isso, de qualquer maneira. Nossos advogados ainda dizem que o processamento do cartão de crédito é totalmente legítimo e que devemos ser capazes de fazer isso, ele insistiu. Acreditamos que somos totalmente legais.

Em um entrevista anterior com Betabeat, Josh Mohrer, gerente geral do Uber em Nova York, disse: Você não pode realmente fazer RFP para a inovação.

Kalanick disse que o Uber tem algumas opções diferentes em termos de prosseguir com seu plano para um aplicativo de táxi no prazo imediato. Podemos oferecer gratuitamente. Ou o Uber pode ajudá-lo a conseguir o carro, mas então você teria que pagar normalmente dentro do táxi, disse ele, acrescentando: Mas ainda assim nossos advogados nos dizem que devemos ser capazes de processar cartões de crédito, que não estamos quebrando nada regulamentares ou em contrato.

Ele caracterizou as negociações como ainda em curso. O objetivo de dar aos nova-iorquinos uma opção gratuita era dar tempo ao TLC para digerir a introdução dessa inovação no mercado, disse ele, observando: 'É momento a momento, é uma situação muito fluida. Em uma semana, as coisas podem mudar.

Imediatamente após o TLC emitir sua declaração, Kalanick teve uma visão mais franca dos comentários do TLC: Isso torna Nova York um lugar pior, disse ele, as pessoas têm maior probabilidade de ficar presas em bairros externos e os motoristas de táxi terão um mais difícil fazer o salário mínimo. Parece um regime de regularidade que resiste à mudança, mas sem os regulamentos para apoiá-lo.

Esta postagem foi atualizada para refletir as últimas notícias.

Aqui está o comunicado de imprensa do TLC:

Comissário / Presidente do TLC David Yassky ……… ..

O TLC está ansioso para abrir caminho para que os passageiros de táxi aproveitem as vantagens da tecnologia mais recente, incluindo aplicativos para smartphones que podem ajudar os passageiros a localizar táxis disponíveis mais rapidamente. No entanto, os acordos contratuais atuais entre o TLC e os processadores de pagamento restringem o uso de aplicativos. Pretendemos iniciar rapidamente um processo de criação de regras que permitirá um uso mais amplo de aplicativos quando esses contratos expirarem em fevereiro. Como parte desse processo, trabalharemos em colaboração com as indústrias de uniformes, carros pretos e táxis para tratar de suas preocupações sobre o impacto dos aplicativos nos modelos de negócios existentes e para garantir que nossas regras forneçam proteção total aos passageiros. Além disso, estamos atualmente solicitando propostas para um sistema de pagamento por smartphone que se integrará com nossa tecnologia existente. Repetidamente, a Comissão de Táxis e Limusines da cidade de Nova York tem liderado o país em termos de colocar novas tecnologias para funcionar para os passageiros e estamos ansiosos para ver produtos que permitam aos passageiros de táxi tirar proveito das últimas inovações.

NOTA: O aviso abaixo comunicará às nossas indústrias regulamentadas os requisitos atuais relevantes, antes de iniciarmos a regulamentação mencionada na declaração do Comissário Yassky acima.

Recebimento eletrônico e pagamento

A Comissão de Táxis e Limusines (TLC) da cidade de Nova York lembra aos motoristas e proprietários de táxis medalhões que NÃO autorizou nenhum aplicativo eletrônico de chamada ou pagamento (apps) para uso em táxis da cidade de Nova York.

À luz do recente lançamento de aplicativos que podem permitir o recebimento eletrônico de táxis e o pagamento de tarifas de táxi, incluindo uma liberação pelo UBER, os motoristas e proprietários de táxis são lembrados de que:

  • As tarifas de táxi devem ser inseridas com precisão no sistema TPEP. O passageiro que paga com cartão de crédito ou débito deve usar o sistema TPEP.
  • As regras do TLC também exigem que os proprietários de medalhões mantenham registros de viagem precisos; se um motorista aceitar o pagamento de tarifas de táxi por meio de um aplicativo de pagamento não conectado ao sistema TPEP, os registros de viagem serãonãoseja preciso e o dono do medalhão será convocado.
  • Um motorista não pode cobrar do passageiro mais do que a tarifa do taxímetro para uma corrida de táxi. Se um motorista usa um aplicativo de pagamento que cobra do passageiro mais do que a tarifa do taxímetro para uma corrida de táxi, o motorista é responsável pela cobrança a mais do passageiro.
  • O motorista não deve usar nenhum dispositivo de comunicação eletrônica, incluindo um telefone celular ou smartphone executando um aplicativo de granizo ou de pagamento durante a operação de um táxi. Qualquer motorista que usar tal dispositivo a qualquer momento, exceto quando o táxi estiver legalmente parado, será intimado.

Os motoristas e proprietários são lembrados de que as violações das regras da Comissão podem levar a multas e, em alguns casos, à suspensão ou revogação de sua licença TLC.



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